５月２５日に予定されていた北南鉄道試験運行の中止が決まった。北側は２４日、双方軍当局の軍事的保障措置が取られていない状況で、試験運行を予定どおり行えないとの立場を南側に伝えた。

　この「突然の中止」に南の報道は、驚きと失望、いらだちを込めながら「北の一方的な通報」だと報じた。

　盧武鉉大統領が５月９日、「（北に対して）条件なしで支援を行う」と表明し、２３日には韓明淑首相が「南北首脳会談は現時点で実現するのが最も望ましい」と語るなど、南当局者は融和的発言や希望的観測を次々と述べ、北南和解の雰囲気を作り上げていた。実際、６月からは光州での６．１５民族統一大祭典、６．１５記念離散家族特別対面、金大中前大統領の訪北など、数々の北南行事が組まれ、さらなる関係の発展が期待されていた。それだけに今回の中止は残念だ。また、この問題で北と南が非難の応酬を続けており、今後の北南関係も心配される。

　ひとつ言えることは、試験運行の中止は「突然」ではなく充分に予想できていたことだ。朝鮮西海上での衝突防止を討議する第４回北南将官級軍事会談（１６〜１８日）が物別れに終わり、試験運行の前提となる軍事保障措置が取られていなかった。

　北南の鉄道は朝鮮戦争中の１９５１年６月に途切れた。鉄道、道路連結問題は２０００年７月の第１回北南閣僚級会談で話し合われ、０３年６月には連結行事が行われたが、まだ実際には運行されていない。軍事問題はとても複雑だが、それが解決されたときが真の和解だと言える。（姜）

［朝鮮新報 2006.5.31］